華南理工大學(xué)大學(xué)土木與交通學(xué)院導(dǎo)師：張肖寧 正文

　　姓名：張肖寧　 　性別：男　　出生年月：1951年4月
　　職稱：教授　　學(xué)院：土木與交通學(xué)院　 最后學(xué)歷：博士
　　主要研究方向：瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料

　　張肖寧，漢族，1951年4月生。1982年由同濟(jì)大學(xué)授予工學(xué)碩士學(xué)位。1998年以論文形式獲得日本長岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)授予的工學(xué)博士學(xué)位。1992年晉升為教授，1997年獲得博士生指導(dǎo)教師資格。1993年起享受國務(wù)院特殊津貼，1995年獲建設(shè)部有突出貢獻(xiàn)中青年專家稱號，2001年獲得南粵優(yōu)秀教師稱號。1994年至1999年期間曾任哈爾濱建筑大學(xué)副校長。現(xiàn)為華南理工大學(xué)道路工程研究所所長。兼任中國公路學(xué)會道路工程分會理事，中國公路學(xué)會環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展分會理事，交通部公路科學(xué)研究院等7個省部級重點實驗室學(xué)術(shù)委員會委員，IJPIT、中國公路學(xué)報等國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊編委。現(xiàn)任科技部科技發(fā)展支撐項目（2008年）“云貴川潮濕山區(qū)凝冰防治技術(shù)研究”首席專家。

　　開創(chuàng)了我國粘彈力學(xué)理論在瀝青路面材料領(lǐng)域的應(yīng)用研究，在瀝青性能評價、路用瀝青改性技術(shù)、設(shè)計瀝青混合料方法等方面的理論研究成果居于國際先進(jìn)水平；提出的按體積填充原理設(shè)計瀝青混合料方法、適應(yīng)特重交通的富瀝青混合料設(shè)計方法、高模量改性瀝青技術(shù)等技術(shù)方法成功應(yīng)用于數(shù)千公里高速公路建設(shè)；在瀝青路面車轍防治、舊水泥路面加鋪瀝青層、特大型橋梁橋面鋪裝等關(guān)鍵工程技術(shù)研究方面取得一批重要成果，并在高速公路和廣東省特大橋梁建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。主導(dǎo)我國瀝青路面結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計理論與方法研究，先后承擔(dān)交通部“瀝青混合料疲勞性能評價方法和指標(biāo)研究”和“瀝青路面再生應(yīng)用技術(shù)規(guī)范”等多項路面設(shè)計規(guī)范相關(guān)的重大課題研究，多數(shù)成果為國家規(guī)范采納；通過近2000公里高速公路建設(shè)實踐，創(chuàng)建了瀝青路面施工質(zhì)量業(yè)主驗證體系，顯著提高了我國瀝青路面施工質(zhì)量管理水平，該項技術(shù)成果已為國內(nèi)數(shù)十家研究機(jī)構(gòu)采用。

　　完成國家科技攻關(guān)項目、國家科技發(fā)展支撐項目、國家自然科學(xué)基金項目、交通部科技計劃項目等各類課題研究數(shù)十項。獲國家科技進(jìn)步二等獎2項，省部級科技進(jìn)步獎勵17項，獲授權(quán)專利7項，出版專著9部，發(fā)表論文300余篇（其中三大索引收錄文章60余篇）。已培養(yǎng)博士研究生43人。

 

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