吉林大學汽車工程學院老師：韓永強 正文

     
　　?個人簡介
　　韓永強，男，1975年5月出生，工學博士，教授。
　　地址：長春市人民大街5988號，吉林大學南嶺校區內燃機系
　　電話：0431-85095642
　　電子郵箱：[email protected]

　　?教育與工作經歷
　　1997年畢業于吉林工業大學動力機械及工程專業，獲工學學士；1997年獲碩士學位；2003年獲得博士學位；2008年博士后出站；2008年破格聘任教授；2011年入選教育部“新世紀優秀人才支持計劃”；2013年入選吉林省首屆高等學校“學科領軍教授”。兼任《燃燒科學與技術》編委，《內燃機學報》特邀編委。

　　?研究方向
　　近5年在國家“973”項目、國家“863”項目、國家自然科學基金項目、博士后基金項目、教育部新世紀優秀人才支持計劃項目、吉林省重大項目等課題的資助下系統開了基于燃燒邊界主動控制抑制內燃機有害物生成、發動機后處理匹配及優化控制研究，車用發動機尾氣余能綜合利用等領域的研究。在內燃機機內抑制有害物生成、機外促進有害物轉換協同優化降低整機技術經濟成本領域積累了豐富的經驗，在車用發動機尾氣余能綜合利用方面創造性的提出了有機朗肯循環耦合自由活塞、氣動式單一空氣工質機械能利用技術體系。近5年發表論文30余篇，EI收錄20余篇，授權發明專利3項、實用新型專利8項。

　　?成果簡介
　　1.廢氣余能氣動綜合利用裝置，發明專利,201010257075.X
　　2.基于相變材料的發動機后處理器入口溫度控制裝置，發明專利,201120085641
　　3.渦輪式氣氣增壓裝置，發明專利，201010156066.1
　　4.高效低排放車用柴油機關鍵技術及產業化, 2012年度中國機械工業科技進步二等獎。
　　5.柴油機燃油催化微粒后處理器性能與再生，吉林大學學報（工學版），2011年第1期
　　6.采用分子篩SCR催化器降低柴油機NOx排放的試驗研究，車用發動機，2012年3期
　　7.雙流量EGR率測量系統開發，汽車技術，2010年9期
　　8.柴油機燃燒放熱模式分析，車用發動機，2010年3期
　　9.放熱率對效率的影響及對HCCI燃燒負荷限值評測，內燃機學報，2008年2期
　　10.EGR Response in a Turbo-charged and After-cooled DI Diesel Engine and Its Effects on Smoke Opacity. SAE Paper, 2008-01 -1677. 6
　　11.Impact theory based total cylinder sampling system and its application.SAE Paper, 2008-01-1795

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