山東大學機械工程學院導師：謝宗法

發(fā)布時間：2021-10-09 編輯：考研派小莉 推薦訪問：
山東大學機械工程學院導師：謝宗法

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山東大學機械工程學院導師：謝宗法 正文


 

姓名
 		 謝宗法
 		 性別
 		 男
 		 出生年月
 		 196306
 
學歷
 		 研究生
 		 學位
 		 碩士
 
專業(yè)技術職務及任導師情況
 		 副教授/碩士導師
 		 行政職務
 		 研究所支部書記
 
所在一級學科名稱
 		 機械工程
 
所在二級學科名稱
 		 車輛工程
 
學術兼職
 		 《內燃機學報》特約審稿人
 
國內外學習和工作經歷
 
1983年山東工學院內燃機本科專業(yè)
1987年山東工業(yè)大學碩士研究生畢業(yè)
現(xiàn)為山東大學機械工程學院車輛工程系副教授
 
主講課程
 
汽車設計、汽車構造、汽車發(fā)動機原理
 
研究領域
 
車用發(fā)動機工作過程研究
 
承擔科研項目情況
 
1.山東省科技廳科技攻關項目：提高發(fā)動機關鍵基礎件（缸套、活塞組摩擦副）匹配性能的研究
2.山東省自然科學基金項目：發(fā)動機全可變液壓氣門運動特性的研究
3. 清華大學汽車安全  與節(jié)能國家重點實驗室開放基金項目：無節(jié)氣門汽油機全可變液壓氣門機構的研究
 
近期主要的代表性論文、著作、專利
 
1.全可變氣門機構中的液壓壓力波動現(xiàn)象.內燃機學報,2011,29(5). 
2.全可變液壓氣門機構的氣門運動特性.內燃機學報,2011,29(2). 
3.第一作者.發(fā)動機全可變液壓氣門機構進氣性能的研究.內燃機學報,2009,27(5). 
4. 用最大速度位置和最大加速度位置設計高次多項式配氣凸輪. 內燃機學報，2005，23（3） 
5. 柴油機單刮油邊螺旋撐簧油環(huán)的研究. 內燃機學報，2005，23（6） 
6. 改進柴油機螺旋撐簧油環(huán)性能的研究. 內燃機學報，2005，23（6） 
7. 頂置凸輪機構氣門理論運動規(guī)律的精確計算. 內燃機工程，2007，28（1）
8. 基于最優(yōu)化設計理論的配氣凸輪升程誤差分析. 內燃機工程，2007，28（5）
 
獲獎項目
 
“柴油機進氣性能的研究” 山東省科技進步三等獎 
“一種配氣定時連續(xù)可變的內燃機配氣系統(tǒng)”國家發(fā)明專利 
 
聯(lián)系方式
 
山東大學機械工程學院汽車工程系
電話：0531-88395624
郵編：250061
電子郵箱：[email protected]
 


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